LETCO

20/03/2026

17/02/2026

أعلن الخط الملاحي ميرسك عن فرض رسوم تفتيش على الاستيراد (INI) على الحاويات الواردة إلى محطة حاويات قناة السويس ببورسعيد، اعتبارًا من 1 مارس المقبل.

وحددت ميرسك الرسوم بواقع:

🔹80 دولارًا للحاوية 20 قدمًا

🔹 95 دولارًا للحاوية 40 و45 قدمًا

وأوضحت ميرسك أن هذه الرسوم تُحتسب وفقًا لتكاليف التفتيش والمتطلبات الجمركية داخل المحطة، وتشمل كذلك تكاليف نقل الحاويات الإضافية اللازمة لإجراء الفحص.

وتُطبق رسوم التفتيش على جميع حاويات الاستيراد الممتلئة التي يتم تفريغها من سفن ميرسك ومعالجتها بالمحطة، في ظل تطبيق نظام المسح الضوئي الحالي.

15/02/2026

04/02/2026

قالت شركة ميرسك اليوم إنها وهاباج-لويد للشحن ستغيران مسار إحدى خدماتهما المشتركة لتمر عبر البحر الأحمر وقناة السويس، وفق ما نقلته "رويترز"

وذكرت ميرسك في بيان لها أن مساعدة بحرية ستتولى تأمين عمليات العبور، وأنه سيتم اتخاذ أعلى معايير الأمن الممكنة"


#مصر

21/01/2026

#ميرسك... تعلن استئناف احدى خدماتها الملاحية الثابتة عبر قناة السويس بنهاية شهر يناير 2026

النادي: بعد نجاح عبور السفينتين «ميرسك
سيباروك» و«ميرسك دنڤر» عبر مضيق باب المندب ومنه الى عبور قناة السويس،

نعلن اليوم تطبيق أول تغيير في شبكتنا الملاحية عبر إعادة خدمة خط حاويات الشرق الأوسط، كخدمة ثابتة من وإلى مسار القناة لربط الشرق الأوسط والهند بالساحل الشرقي للولايات المتحدة.

‏‎في خطوة جديدة تعكس عودة الثقة في الممرات الملاحية الحيوية، أعلن الخط الملاحي ميرسك عن استئناف خدمة خط حاويات الشرق الأوسط (MECL) كخدمة ثابتة عبر مسار عبور مضيق باب المندب ومن/الى عبور قناة السويس، وذلك عقب نجاح رحلتي السفينتين «ميرسك سيباروك» و«ميرسك دنڤر» في العبور الآمن لجنوب البحر الاحمر، في إطار التزام المجموعة بتوفير حلول شحن أكثر كفاءة واستدامة لعملائها حول العالم.

‏‎وأكد هاني النادي، ممثل مجموعة A.P. Moller – Maersk في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، أن هذه الخطوة تمثل حجر الزاوية في الشراكة الاستراتيجية بين المجموعة والدولة المصرية الممثلة في هيئة قناة السويس، وانعكاسا لتوقيع الاتفاقية الاستراتيجية الجديدة بين الجانبين في نوفمبر 2025، والتي لعبت دوراً محورياً في دعم قرار عودة الخدمات الملاحية للخط الملاحي ميرسك عبر قناة السويس.
منقول

19/01/2026

خط ONE الياباني يعزز خدمة لتحسين خدمة النقل بين مصر ولبنان (EL2)

أعلن الخط الملاحي الياباني، ONE عن تحسين خدمة النقل بين مصر ولبنان (EL2)، مشيرة إلى أن هذا التحديث صُمم خصيصًا لتوفير اتصال أفضل وزيادة في عدد الرحلات للشحنات من بيروت.
وأشارت الشركة، إلى أن تفاصيل الخدمة وجدول الإبحار يشمل موانئ دول مصر - لبنان - تركيا (EL2) ، كما أشارت الشركة إلى أن المسار الحالي للخدمة كان يشمل موانئ دمياط " مصر " ، بيروت " لبنان " ، إسكندرون، مرسين " تركيا " ، بيرايوس " اليونان "
وأوضحت الشركة، إلى أن المسار الجديد للخدمة سيشمل موانئ دمياط، وبيروت والعودة إلى ميناء دمياط مرة أخرى.
ومن المقرر أن يكون تاريخ البدء للخدمة الجديدة عبر السفينة EGY SKY v080، وتاريخ الوصول المتوقع إلى ميناء دمياط سيكون يوم ٩ فبراير ٢٠٢٦.

وكانت قد أعلنت شركة أوشن نتورك إكسبرس (ONE) المالكة للخط الملاحي الياباني عن تحديث شبكة خدماتها بين الشرق والغرب، لتغطية خطوط التجارة الرئيسية بين آسيا وأمريكا الشمالية، وآسيا وأوروبا، وآسيا والشرق الأوسط.

ومن المقرر أن يبدأ العمل بهذه الشبكة المُحسّنة اعتبارًا من أبريل 2026، لتمر عبر عدة موانئ مصرية، أبرزها ميناء دمياط.

وتقدّم المنتجات المحدّثة موثوقية مُعزّزة للخدمة من خلال شبكة عالمية محسّنة، كما يعزّز الهيكل المُحدّث استقرار الخدمة مع الحفاظ على التغطية العالمية الواسعة للشركة، بدعم من سعة إضافية من السفن الجديدة المقرر تسليمها خلال عام 2026.

وقال جيريمي نيكسون، الرئيس التنفيذي لشركة ONE: "تُعد شبكة خدمات الشرق والغرب ركيزة أساسية للتجارة العالمية، إذ تربط الأسواق الناشئة بمراكز الطلب وتخدم المجتمعات في جميع أنحاء العالم".

وأضاف أن الشركة أصدرت دليل منتجات 2026، والذي يعكس التزامها بالتميز التشغيلي، حيث صُمّمت الشبكة استراتيجيًا لتزويد العملاء بروابط موثوقة ومرنة، مع إعطاء الأولوية للسلامة والاستقرار في ظلّ التقلبات الجيوسياسية.

تعتمد مواعيد موانئ خدمات 2026 المُحدّثة على المسارات الحالية عبر رأس الرجاء الصالح، بينما تتابع ONE عن كثب الوضع حول البحر الأحمر ومضيق باب المندب وقناة السويس، وستُبقي عملاءها على اطلاع دائم بأي تغييرات في حال حدوثها.

تشمل الشبكة مجموعة واسعة من الخدمات الملاحية، منها:

خدمة آسيا – جنوب غرب المحيط الهادئ: موانئ كوبي، ناغويا، طوكيو، لوس أنجلوس/لونغ بيتش، أوكلاند.

19/01/2026

ميرسك تٌجري تغييرات واسعة على الرسوم الإضافية للشحنات المتجهة للبحر المتوسط وشمال أوربا

تغيير في رسوم الطوارئ الإضافية من الشرق الأوسط والخليج وشبه القارة الهندية إلى شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط (E3W وE4W)
كشفت شركة ميرسك العالمية، الخط الملاحي الثاني عالميا، عن تغييرات في رسوم الطوارئ الإضافية (ECS) لرحلات الشحن من الشرق الأوسط والخليج وشبه القارة الهندية إلى شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط (E3W وE4W).
وأضافت الشركة، أنه من المقرر أن تطرأ تغييرات على الرسوم بداية من أول فبراير المقبل، والتي تختلف عن رسوم نهاية يناير الجاري.
وأكدت " ميرسك "، أن تلك الرسوم كانت بالنسبة للشحنات المتجهة من شمال غرب الهند وباكستان إلى شمال أوربا بواقع 200 دولار للحاوية 20 قدم و1500 دولار للحاوية 40 قدم، حتى نهاية يناير، لترتفع بداية فبراير المقبل إلى 500 دولار للحاوية 20 قدم و1500 دولار للحاوية 40 قدم.
كما أن الرسوم المفروضة على الشحنات من نيبال، وجنوب وشرق الهند إلى شمال أوروبا حتى نهاية يناير الماضي، وكانت بواقع 700 دولار للحاوية 20 قدم و500 دولار للحاوية 40 قدم و1700 دولار للحاوية الثلاجة، لتصل بداية فبراير المقبل إلى 1200 دولار للحاوية 20 قدم و1000 دولار للحاوية 40 قدم و2200 دولار للحاوية الثلاجة.
فيما كانت تلك الرسوم على الشحنات المتجهة من من سريلانكا وجزر المالديف إلى شمال أوروبا حتى 31 يناير بواقع 700 دولار للحاوية 20 قدم و500 دولار للحاوية 40 قدم و1700 دولار للحاوية الثلاجة، لتصل إلى 1200 دولار للحاوية 20 قدم، و1000 دولار للحاوية 40 قدم و2200 دولار للحاوية الثلاجة.
وبالنسبة للشحنات من بنغلاديش إلى شمال أوروبا فتصل تلك الرسوم إلى 1100 دولار للحاوية 20 قدم و900 دولار للحاوية 40 قدم و1700 دولار للحاوية الثلاجة، لتصل بداية فبراير المقبل، إلى 1100 دولار للحاوية 20 قدم و1700 دولار للحاوية 40 قدم و2200 دولار للحاوية الثلاجة.
كما تصل الرسوم التي يتم تحميلها على الشحنات من الخليج العربي إلى شمال أوروبا حتى 31 يناير بواقع 600 دولار للحاوية 20 قدم و800 دولار للحاوية 40 قدم وللحاوية الثلاجة، لتصل إلى 1100 دولار للحاوية 20 قدم و1300 دولار للحاوية 40 قدم والحاوية الثلاجة.
وتصل الرسوم المفروضة من ميرسك على الشحنات المتجهة من شمال غرب الهند وباكستان إلى البحر الأبيض المتوسط بواقع 600 دولار للحاوية 20 قدم و300 دولار للحاوية 40 قدم و1800 دولار للحاوية الثلاجة حتى نهاية يناير الجاري، لتصل بداية فبراير المقبل إلى 900 دولار للحاوية 20 قدم و600 دولار للحاوية 40 قدم و1800 دولار للحاوية الثلاجة.
كما تصل هذه الرسوم من نيبال نيبال، جنوب وشرق الهند إلى البحر الأبيض المتوسط حتى 31 يناير الجاري إلى 700 دولار للحاوية 20 قدم و500 دولار للحاوية 40 قدم و1700 دولار للحاوية الثلاجة، لتصل بداية فبراير المقبل، إلى 1200 دولار للحاوية 20 قدم و1000 دولار للحاوية 40 قدم و2200 دولار للحاوية الثلاجة، ومن موانئ سريلانكا وجزر المالديف إلى البحر الأبيض المتوسط تصل هذه الرسوم خلال يناير الجاري إلى 700 دولار للحاوية 20 قدم و500 دولار للحاوية 40 قدم و1700 دولار للحاوية الثلاجة، لتصل بداية فبراير المقبل إلى 1200 دولار للحاوية 20 قدم و1000 دولار للحاوية 40 قدم و2200 دولار للحاوية الثلاجة.
وبالنسبة للشحنات المتجهة من بنغلاديش إلى البحر الأبيض المتوسط تصل هذه الرسوم إلى 1100 دولار للحاوية 20 قدم و900 دولار للحاوية 20 قدم و1700 دولار للحاوية الثلاجة حتى نهاية يناير لتصل بداية فبراير المقبل إلى 1100 دولار للحاوية 20 قدم و1400 دولار للحاوية 40 قدم و2200 دولار للحاوية الثلاجة.
وبالنسبة للحاويات المتجهة من الخليج العربي إلى البحر المتوسط فتصل تلك الرسوم إلى 600 دولار للحاوية 20 قدم و800 دولار للحاوية 40 قدم والحاويات الثلاجة، حتى نهاية يناير، لتصل بداية فبراير بواقع 1100 دولار للحاوية 20 قدم و1300 دولار للحاوية 40 قدم والحاوية الثلاجة.

17/01/2026

ميرسك تتوقع تأثيرات وتعديلات الجيوسياسية تنظيمية في سلاسل التوريد بأمريكا اللاتينية

يواجه قطاع الخدمات اللوجستية في أمريكا اللاتينية سيناريو يتسم بعدم الاستقرار المستمر في عام 2026، مدفوعا بعوامل خارجية وداخلية تؤثر على تخطيط وتشغيل سلاسل التوريد، وفقًا من شركة ميرسك للمنطقة تحديث للسوق لأحدث
يحذر التقرير من أن التقلبات لم تعد مجرد استجابة لاضطرابات معزولة، بل أصبحت سمة مميزة للخدمات اللوجستية العالمية وخاصة بالنسبة لأمريكا اللاتينية"، وهو وضع يؤثر على كيفية تنظيم الشركات لتدفقاتها التجارية والتشغيلية.
تتجلى آثار هذا السيناريو في تغييرات مسارات الشحن، وزيادة أوقات النقل، وتفاوت تكاليف الخدمات اللوجستية.
ووفقًا لشركة ميرسك، فإن التطورات الخارجية كالتوترات الجيوسياسية والتغييرات التنظيمية، أو الاضطرابات في الممرات الاستراتيجية قد تنتشر بسرعة إلى المنطقة، حيث يفاقم الاعتماد على التجارة الخارجية ومحدودية البنية التحتية من آثارها.
وفي هذا الصدد يؤكد التقرير على أهمية عدم الاستهانة بالأحداث العالمية، لأنه مهما بدت بعيدة، فإنها قد تحدث تداعيات مباشرة ومحلية على سلاسل التوريد في أمريكا اللاتينية".
مدفوعة إعادة هيكلة سلاسل التوريد يُشير التقرير أيضاً إلى والتوجه نحو الإقليمية في مناطق قريبة الإنتاج بالتوجه نحو تشهد أمريكا الوسطى زيادة في الاستثمارات التصنيعية الموجهة وتشيلي نحو السوق الأمريكية، بينما تحرز دول مثل البرازيل التجارة تقدماً في تنويع صادراتها.
يُضاف إلى ذلك توسع التي تعيد وفقاً لشركة ميرسك تعريف شبكات الإلكترونية الخدمات اللوجستية والإجراءات الجمركية في المنطقة.
على الصعيد التشغيلي تصف شركة ميرسك بيئة تتسم بمسافات برية طويلة، ومحدودية في طاقة الموانئ، وتفاوت في مستويات الاهتمام بنماذج النضج الرقمي. وفي هذا السياق، يتزايد ، التي تهدف إلى الحد من تشتت الخدمات اللوجستية المتكاملة الخدمات وتحسين الشفافية الشاملة، وتؤكد الشركة: "الهدف ليس الكمال، بل القدرة على اتخاذ قرارات أسرع وأكثر استنارة".
كموضوع محوري آخر في التقرير مرونة سلاسل التوريد تبرز وبوابات التوزيع وتعطي الشركات الأولوية للمسارات البديلة المتنوعة ، وإدارة المخزون بشكل أكثر استراتيجية. وتؤكد شركة ميرسك أن التحول الرقمي يلعب دورًا رئيسيا في هذه العملية، مما يمكنها من توقع الاضطرابات والاستجابة لها بشكل استباقي.
وأخيرًا، تشير شركة ميرسك إلى أنه على الرغم من توفر القدرة اللوجستية العالمية، فقد أصبحت الموثوقية عاملا أساسيا في اتخاذ القرارات. وتؤكد الشركة أن الشركات التي تدمج الخدمات اللوجستية كوظيفة استراتيجية وتخطط لمواجهة حالات عدم اليقين ستكون في وضع أفضل للعمل في البيئة الإقليمية بحلول 2026 عام