09/12/2024
Retour au moteur de la visa.
Une inspection approfondis de nos carburateurs weber 45dcoe. nous a montrer que les deux ne possédais pas les même centreurs de jet ( ou venturi auxiliaire). Malgré cela nous annoncions avant la casse moteur un couple max de 15Mkg à 5800 trs, une Pmax légèrement supérieure a 140 Cv à 7000 trs
Dans l'esprits de tester rapidement l'incidence 😁 des centreurs de jet ont été imprimer en 3D résine. j'en ais profiter pour en modifier les caractéristiques(dans un premier temps involontairement), ceux présent dans les carburateurs sont notés 1 et 2.
J'ai réaliser des ? (au pif ne connaissant pas la signification exacte des chiffres notés) et maintenant après lecture de http://boursinp.free.fr/bonus/weber/weber.htm ce sont des 3.8.
En observant l'intérieur des carbu moteur tournant je le voyais humide comme si le mélange refoulais, j'ai supposé que cela pouvait être corriger si on déplaçait la zone de sortie du mélange plus loin dans la buse. J'ai donc réalisé des 3.8 long.
Le test 3.8 court 3.8 long nous a monter tout l'intérêt d'une telle modification. (plus d'humidité au fonctionnement et des valeur Co Co² O² bien différente)
pour les tests le banc est bloqué à des conditions de freinage fixes (ouverture du boisseau et pression d’eau)
on est passé d'un poids de mesures( ce n'est pas le couple ) de 15 Lhsr ou l'on stagnais sans trouver de solution à 20 Lhsr.
Autre amélioration le collecteur d'échappement ne rougie plus et il démarre facilement , l'on obtient les valeurs suivante:
Co 4.2+% Co² 11+% O² 1.2+% HC 580ppm AFr -+ 13 au régime max permis par le réglage du frein.
On estime que la combustion n'est pas optimale car le taux O² est bien supérieur a 1%( on as déjà réussi a obtenir éphémèrement dans les 0.8-0.9% ce qui nous avais amener a un régime max ponctuellement supérieur de près de 500 trs au régime max de ces valeurs) les HC sont je pense en partie logique au vue du profil très particulier de l'AAC monté.
Les nouveaux centreurs de jet on permis de passer le pallier ou l'on stagnait depuis un certain temps, ils nous a fallut bien sur aussi reprendre les paramètres richesse et avance
A venir en test centreur en 4.5 et 4.5 dit excentrique(délire personnel qui j'espère favorisera l'homogénéité du mélange) déjà imprimer.
Des gicleurs principaux d'air et d'essence ont aussi été réaliser afin de pallier certaine valeur absente de notre stock de test. Une fois les valeurs finales déterminées ces pièces seront remplacées par des pièces du commerce ou pas ?
NB: Lhsr=unité de mesure que l'on admet proportionnelle au couple mais sans en connaitre la relation.
PS: d'autres photos et résultats à venir ci ce post suscite un intérêt à la hauteur de sont excentricité 😂
