04/07/2026
Et sånt én-kvinnes foretak som mitt har sine likvide utfordringer. Feriepenger for eksempel, er ikke noe kvinn har sett for mye til. Derfor var det greit at det kom en kar og skulle ha skjært et par lass vindfellt tømmer fra sist vinter. Stokka som e både grop og grann … Var et par stokker som måtte ha hjelp av løfteredskapen på saga for å komme seg på plass. Kallen fikk med seg et par hengerlass med plank og bord heim, og blir nok glad for at det ble mye 38x44 mm strø. Selv om han var litt spørrende til mengden i førstninga. Alternativet var om han ville ta all den baken strøet ble skjært av til ved.
George Masseyson (MF 575) som kom til gards for en liten måned siden fikk prøvd seg i «Real Life» som drivkraft. Var litt skjematisk til om han vil klare jobben, han har jo ikke mer makt å legge bak krava enn Eyvind Deere (JD 5075) som er oppgitt til ha sånn ca 60 Hk på kraftuttakstappen. George er oppgitt til det samme. Men der Eyvind sto bom fast mot krokete tømmer fullt av tennar, klarte George å lure seg gjennom stokken. Vil tro at årsaken ligger i regulatoren, at CAV-pumpa som står i Perkinsen (modellbetgnelse 4.236, for de som lurer) er hakket kjappere til å regulere når det blir påstand. Mulig at det ligger i at Eyvind Deere har tre turboladede sylindre, mens George Masseyson har fire, som ikke er belemret med turbolading.
Det forskes fremdeles på emnet motorkraft versus turtall. Neste prosjekt er å bytte ei reimskive, slik at George kan få gå med 1900 o/m mens han i dag tusler på 1500, samtidig som bladet har 1000 o/min.
Er kanskje her jeg har gjort en feil. Eyvind (Deere), har to hastigheter på kraftuttaket. 540 og 540E. Nå er jeg jo alminnelig kjip på drivstoffutgiftene, så han fikk klare seg med 540E, noe som ga i underkant av 1500 o/m på motoren og 500 ut på kraftoverføringsakslingen. Prøvde nå, like før George overtok, å kjøre kraftuttaket på 540-varianten. Turtall opp mot 2200 og drivstoffutgift deretter. Mente å merke en forskjell på saga, men skar såpass lite at det er vanskelig å si om det var noen forskjell, bortsett fra dieselforbruk.
En helt annen årsak til at skuren gikk såpass bra (16 arbeidstimer på 9M3, inklusive kjøring av to lass tømmer ca 1 Km hver vei), kan jo være at sagførersken har fått mer flyt i arbeidet, at alle de små detaljene som ligger bak før man kan starte opp saga, er kommet mer på plass. Kravstor som hun er, er det fremdeles ting å pukke på og som kan forbedres. Men med hjelp av en dyktig «Bakgutt» (kunden), gikk det hele veldig så bra. Inklusive at feriepengene er sikret for i år.
https://open.spotify.com/track/2kKkQhEBFg5qUOPci8SZHD?si=2ce091e1b1b74dfc